一季度全球“最好卖”的十大纯电: 特斯拉排第二, 小米排第八

随着新能源时代的加速到来，全球汽车市场的竞争格局也发生了较大改变，新能源车的渗透率快速提升，根据TrendForce的最新统计，2025年第一季度，全球BEV、PHEV和氢燃料电池车型的累计销量已达402万辆，同比增长39%，接下来我们就来看看全球BEV纯电车型在一季度的表现吧。

NO.1 比亚迪

比亚迪纯电车型在2025年一季度销市场份额为15.4%，值得一提的是除了国内的热销之外，比亚迪在中国香港、新加坡、巴西、意大利、泰国和澳大利亚等地均荣获了市场销冠，截至4月，比亚迪的车型已经覆盖了全球六大洲，成为当之无愧的新能源车龙头车企。

NO.2 特斯拉

特斯拉的市场份额为12.6%，排名榜单第二，但整体销量同比出现了13%的下滑，同时也创下了22年第二季度以来的最差表现。值得一提的是，特斯拉在国内依然保持了较高的热度，一季度销量创出历史新高，达到了13.72万辆，而主要的下滑地区是欧洲和美国市场，特斯拉在欧洲一季度销量暴跌45%，同时美国市场也有整体下滑。

NO.3 吉利

吉利汽车一季度市场份额为6.9%，同时在全球市场的渗透率达到6.9%，从旗下品牌来看，吉利银河数款车型保持了销售热度，同时低价位的熊猫MINI表现也较为亮眼。而高端纯电品牌极氪在一季度销量同比增长214%，成为了家族新的支柱品牌。

NO.4 上汽通用五菱

排在榜单第四的车型是上汽通用五菱，一季度BE车型的市场份额为6.6%，从旗下产品表现来看，五菱宏光MINI EV家族依然是销量支柱，加上目前新推出的四门版，让其整体销量进一步提升，同时五菱缤果家族也逐步发力，而在海外方面，上汽通用五菱一季度出口超5.3万辆，保持了8.2%的同比增长。

NO.5 大众

大众ID系列的市场份额为4%，从不同地区的销量贡献来看，欧洲和美国市场是其主要的增量区域，一季度销量分别增长112%和51%，但在中国市场却出现了36.8%的同比下滑，这也显示出国内市场竞争的激烈。而作为ID系列的主力车型，大众ID.4和ID.3在全球市场中表现强劲。

NO.6 小鹏

小鹏一季度纯电车型的销量同比拥有370%的大幅增长，同时市场份额也达到了3.5%，排在了所有新势力品牌的榜首。目前小鹏汽车在全球多个市场取得显著增长，特别是在欧洲和东南亚市场，目前小鹏G6成为北欧D级SUV TOP10榜单中唯一上榜的中国车型。随着后期车型数量的增多，预计小鹏未来的发展还将提速。

NO.7 宝马

宝马作为在纯电方向布局相对较早的豪华品牌，目前在全球纯电车型的销售也相对领先，目前市场份额约3.3%，从具体市场的表现来看，宝马在国内市场同比出现17.2%的下滑，这也与大众等品牌的处境相同，而在欧洲和美国市场，宝马则保持了双位数的增长。

NO.8 小米

小米目前虽然仅有SU7一款车型，但在一季度销量依旧达到了75869辆，市场份额2.8%。国内市场这款车型已经实现了连续五个月交付超2万辆的成绩，而在海外，小米目前正进攻欧洲和东南亚市场，并保持了相对稳健的销量增长。

NO.9 零跑

零跑依靠高性价比的战略，在国内和海外市场均保持了稳健增长，一季度市场份额为2.4%。零跑通过与Stellantis集团发力欧洲市场，借助后者完善的渠道优势，在全球市场中提升了知名度和市场份额。

NO.10 现代

排名榜单第10的品牌是现代，市场份额为2.4%。根据TrendForce的数据，现代汽车在韩国市场的纯电车型销量同比增长了30%。而在欧洲市场，现代汽车一季度纯电车型销量同比增长了40%。目前现代还在积极研发固态电池技术，预计将在未来几年内实现商业化应用。

总结：

根据TrendForce集邦咨询预计，2025年全年新能源车的预估销量为1947万辆，年增19.6%。而中国市场依然是竞争最为激烈的区域，目前国产品牌和新势力品牌在新车迭代速度上远超合资和豪华品牌，同时智能化表现也走在前列，不出意外的话，后期我们将在前十名榜单中看到更多的中国品牌身影。